Nordschleife / Nürburgring 28.9.03

Fotos: Die Bilder sind das "Resultat" einer ebay Auktion  - zu ersteigern gabs 2 Fahrten im 968 CS vom Wischel einmal und im 450 PS Boxster Turbo  (von TTP Tuning).

968 CS von "Wischel": liegt erstaunlich gut in den Kurven! Der M5 mit 400 PS fuhr durchs Kiesbett - weil der Porsche Druck machte in Kurven (wiegt wenig der 968 CS vom Wischel !)

auf 450 PS von TTP getunter Porsche Boxster! In Kurven muss er trotzdem sich strecken um am Wischel seinem 968 CS dranzubleiben! Auf den Geraden aber geht er sehr gut! 220 Km/h am Schwedenkreuz. Schnelles Auto besonders auf den Geraden.

8 min 23 Sekunden mit 220 PS 2,0 oder 2,2 Liter 4 Zylinder und 900 Kilo und 1a Streckenkenntnis!!! Ring Taxi ? Kein Problem!! No Chance! meinte der Opel Besitzer. Obwohl "nur " ein Opel!

Ring Mini: (Honda CRX oder den S 2000 Motor vorne!! eingebaut) - wo der den Platz hernimmt ?? kommt auch auf 8:50er Zeiten! Sehr geringes Gewicht und super Streckenkenntnis machen es hier in dem Fall möglich solch gute Zeiten zu fahren.

 BMW M3 CSL von KK Tuning  (360PS Serie plus paar "KK Tuning" PS mehr) 

Der Fahrer dieses Autos konnte nicht mal im Ansatz die Grenzen des CSL ausloten. Wer so langsam um den Ring juckelt braucht gewiss kein CSL. Der Besitzer weiß leider nicht, was in dem Auto steckt - wenn der richtige Fahrer hinterm Steuer sitzt. Er sollte sich mal bei sport auto anmelden für eine Mitfahrt auf der Nordschleife mit Maik Martini oder Horst von Saurma im M3 CSL, um die wahren Grenzen des CSL einmal vorgeführt zu bekommen. Danach würde er wahrscheinlich erst mal ein Fahrertraining buchen, um sein Auto mal kennenzulernen, wie man das letzte herausquetscht aus dem M3 CSL.

 Mercedes 2,5-16 (mit 238 PS) Evo 2 (einer von nur 500 gebauten Exemplaren):